Kai reikia išsiųsti dvi ar penkias paletes į užsienį, samdyti visą sunkvežimį dažniausiai neapsimoka. Tokiais atvejais prekės gabenamos kartu su kitų siuntėjų kroviniais, o transporto išlaidos paskirstomos pagal užimamą vietą ir gabenimo sąlygas. Tačiau mažiausia pasiūlyta kaina nebūtinai reiškia geriausią pasirinkimą. Verslui ne mažiau svarbu, ar siunta bus paimta sutartu metu, kaip vyks jos perkrovimas ir kas atsakys už pristatymo eigą.
Kada dalinis krovinys yra tinkamiausias pasirinkimas?
LTL (angl. Less Than Truckload) reiškia, kad viename automobilyje keliauja kelių užsakovų prekės. Toks būdas tinka smulkiems gamintojams, prekybininkams ir įmonėms, kurios reguliariai siunčia mažesnes partijas. Pavyzdžiui, baldų detalių tiekėjui nereikia laukti, kol sandėlyje susikaups visa puspriekabė produkcijos. Galima išsiųsti kelias paletes pagal pirkėjo užsakymą.
Krovinio saugumas ir dokumentai
Bendrame maršrute prekės gali kelis kartus keisti transporto priemonę. Todėl svarbu paklausti, kaip organizuojamas perkrovimas ir ar vežėjas priima trapias, nestandartines arba temperatūrai jautrias siuntas. Paletės turi būti stabilios, pakuotės sutvirtintos, o gavėjo duomenys aiškiai matomi.
Tarptautiniam vežimui keliais įprastai naudojamas CMR važtaraštis, kuriame įrašomi krovinio ir vežimo duomenys. CMR konvencija taip pat reglamentuoja vežėjo atsakomybę, tačiau žalos atlyginimas tam tikrais atvejais ribojamas. Dėl to vertingų prekių savininkams verta atskirai pasidomėti papildomu draudimu.
Priimdamas prekes gavėjas turėtų suskaičiuoti pakuotes, patikrinti matomą jų būklę ir, pastebėjęs pažeidimų, juos pažymėti važtaraštyje. Naudinga iškart padaryti nuotraukas ir pranešti vežėjui. Tokia tvarka palengvina aplinkybių nustatymą, jei vėliau tenka aiškintis, kurioje kelionės dalyje krovinys galėjo nukentėti.
Ar visur Europoje galioja vienodi formalumai?
Ne. Laisvoje apyvartoje esančioms prekėms, gabenamoms iš vienos ES valstybės į kitą, muitinės deklaracijų paprastai nereikia. Tačiau gabenant į Norvegiją ar Jungtinę Karalystę aktualios papildomos muitinės procedūros. Patikimas paslaugos teikėjas turėtų iš anksto paaiškinti, kokių dokumentų reikės ir kas juos parengs.
Kodėl verta rinktis daugiau nei transportavimą?
Įmonei, kuri neturi savo sandėlio ar logistikos darbuotojų, naudinga vienoje vietoje užsakyti prekių paėmimą, sujungimą su kitomis siuntomis, laikiną laikymą ir pristatymą. Mažiau atskirų paslaugų teikėjų reiškia paprastesnį darbų derinimą. Vis dėlto būtina iš anksto aptarti, kas prižiūri siuntą kiekviename etape ir kaip klientas gauna informaciją apie jos buvimo vietą.
Nuolat siunčiant prekes verta susitarti dėl vieno atsakingo kontaktinio asmens ir aiškios pranešimų tvarkos. Pavyzdžiui, klientui gali pakakti patvirtinimo apie paėmimą, informacijos apie numatomą pristatymą ir dokumento, patvirtinančio gavimą. Pasiteiraukite, ar šie duomenys pateikiami automatiškai, ar jų kiekvieną kartą reikės prašyti.
Vilmaris paslaugos tarptautiniams siuntėjams
Vilmaris organizuoja dalinius LTL pervežimus įvairiomis Europos kryptimis, tarp jų į Italiją, Vokietiją, Lenkiją, Švediją ir Norvegiją. Bendrovė savo svetainėje nurodo teikianti krovinių surinkimo, rūšiavimo, konsolidavimo, laikino sandėliavimo, maršrutų planavimo ir pristatymo gavėjams paslaugas. Toks paslaugų derinys aktualus įmonėms, kurios siunčia nedideles prekių partijas ir nori transportavimą suderinti su sandėlio darbais.
Patikimą partnerį išduoda aiškūs atsakymai
Prieš pasirašydami sutartį paprašykite raštu patvirtinti galutinę kainą, numatomą maršrutą, paėmimo laiką ir pristatymo sąlygas. Pasiteiraukite, kam reikės kreiptis, jei siunta vėluos, ir kaip bus užfiksuojamas jos perdavimas gavėjui. Patikimumas geriausiai matomas ne iš bendrų pažadų, o iš konkrečios tvarkos: aiškių terminų, išsamios sąmatos ir nuoseklios informacijos apie krovinio judėjimą.
